八王子 1979/5/4

東京西部の大ターミナルです。横浜線、八高線が分岐しているほか、八王子機関区、八王子客貨車区が設けられています。
八王子機関区にはEF15、EF13、DD13、DCなどが配置されていましたが、客貨車区のほうは事業用車両のみの配置でした。
横浜線からの場内は中央線を横切って八高線側の進入も含め6進路、同様に八高線からは6進路です。中央線下りは5進路ですが、ホームからそのまま進出できるのは下り本線だけ、すなわち旅客列車同士の追い越しはできません。中央線上りの場内はわずかに2進路です。規模の割に制約が多い配線のように感じます。

上り本線東京方です。すばらしい信号柱です。

上り1番線の東京方です。上り1番線からは八高・中央・横浜のいずれにも進出できます。

八高1番線の東京方からです。ホームは切り欠き状になっています。

下り本線の名古屋方からです。横浜線の電車が発着する横浜2番線は行き止まりです。
右側は客貨車区です。

上り本線の名古屋方からです。八高線側がどことなくうらぶれた雰囲気なのは布団のせい？

八高2番線の名古屋方からです。

名古屋方からです。古い詰所の裏側になんとも雰囲気のよい線路が敷かれています。

下り本線の名古屋方です。上り本線と同様の信号柱です。

右側が客貨車区、正面が機関区です。横浜線のホームに隣接しています。

横浜線ホームからの機関区です。正面やや左に転車台があります。

○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●○●
バックナンバーはこちらからどうぞ。