多治見機関区 1979/12/25
恵那－(804M｢きそ4号｣)→多治見15:11着/16:21発－(678M)→新守山
｢SL留置1番線｣や｢暖房線｣といった線路名称がまだ残っているようでした。
転車台はレールが取り外されていましたが、｢撤去ではなく修理｣と聞いたように記憶しています。
機関庫全景です。タンク車がポツンと1両だけで、寂しい構内です。
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多治見駅で書き込ませて頂いた者です。
私が物心ついたときは既に配置は無くなっていました。
転車台の件、確かに80年代半ばまで稼働していました。といっても、重要点検整備後の美濃大田区の気動車が方向転換に使う位でしたが。
JR化後、しばらくして機関庫ごと整地されてしまい、今では、事務所入り口にあった門柱と表札が草むらのなかに残っているだけです。そこも区画整理で整備されますが、わざわざ放置状態で残っているという事は、モニュメントとして活用されるのかもしれません。
投稿: KAT6970 | 2013年10月14日 (月) 17時51分
現在多治見機関区跡地の再開発地区付近に暮らしている者です。
多治見機関区の門柱と表札は、綺麗に整備された公園の片隅に、いまもしっかり保存されています。
おそらく笠原産のタイルで彩られた、素敵な門柱ですね。
機関区跡地はすっかり再開発され、いつも家族連れで賑わっており、昔の面影はほとんど残っておりません。
駅南側には最近まで笠原鉄道のホームが残っていましたが、今年の1月からこちらもタワーマンション建設のため取り壊しが進んでいます。
検索でたどり着きましたので、コメントいたしました。
多治見機関区は子供の頃ホームからちらっと見た記憶があるぐらいですが、周辺の街並みがなんとなく懐かしいです。
貴重な写真をありがとうございます。
投稿: からんだ | 2020年10月19日 (月) 10時57分
懐かしい多治見機関区の数々の貴重な画像拝見しました。父が機関区に勤務していた頃は、機関区前の職員宿舎に住んでおり、機関区は遊び場でしたよ。
機関車の修理工場があり旋盤の動くのを窓から覗き込んだり、引き込み線に置かれたトロッコを乗り回していました。転車台のある辺りは立体駐車場あたりでしょうか。機関車の向きを変える転台車の動くのを眺めたこともありました。
素晴らしい記録写真の数々、ありがとうございました。
投稿: おおのひろし | 2026年7月31日 (金) 11時58分
おおのひろしさん
なんともうらやましいことです。
投稿: f54560zg | 2026年8月 2日 (日) 20時45分