盛岡 1978/7/17
北上－(525ﾚ)→盛岡15:51着/翌日7:15発－(1532ﾚ)→花巻
大旅客ターミナルであり、山田線、田沢湖線が分岐しています。
盛岡機関区(DL・EL)、盛岡客貨車区(DC・PC)といった車両基地のほか盛岡工場が設けられていました。
当時すでに盛岡貨物ターミナルが開業していましたが、構内には多数の仕訳線群が設けられていました。
6:24発の青森行き537ﾚです。
6:37着の7ﾚ｢ゆうづる5号｣です。
右隣の20系は6:20着の盛岡止まりの31ﾚ｢北星｣です。
7:11発の沼宮内・大館行き539ﾚの最後尾です。
先頭からED7547・ｵﾊﾌ332394・ｵﾊ472255・ｵﾊ352869・ｵﾊﾌ613058・ｷﾊ52151・ｷﾊ5112・ｷﾊﾕﾆ2657で、DC3両は好摩で切り離されて927Dとして花輪線に直通するという、ちょっと変わった列車でした。
1978/10/4撮影です。青森方で、左奥側が盛岡工場です。
東京方です。
正面奥に扇形機関庫が見えます。
1985/11/8撮影です。右の高架下が山田本線です。
1985/11/8撮影です。青森方です。
1985/11/9撮影です。金網が邪魔です。
右側に分岐しているのが山田線、左側に分岐しているのが田沢湖線です。
正面左側に盛岡客貨車区があります。
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7:11発の沼宮内・大館行き539ﾚ・・・
興味深くまた懐かしく拝見させて
いただきました。
この大館行きは翌朝折り返し盛岡行きで､
好摩駅7:21に止まる列車でしょうか？
画像にに写っている車両の荷物室に乗って
通学しておりました。
投稿: ガウチョ | 2009年6月 6日 (土) 11時10分
ガウチョさん、車両の運用は把握しておりませんで、ゴメンナサイ。
荷物室で通学って、それってグリーン車並みの待遇のようで、うらやましいですね。
投稿: f54560zg | 2009年6月 6日 (土) 14時56分
昔は「国鉄時代」２１号の盛岡駅構内配線図にふたつの転車台が描かれていました。しかも、「ＳＬ甲組の肖像」１巻にも、ふたつの転車台の写真が写っていました。大体、ニ基目の転車台は仕訳線の東京寄りにありました。ちなみに、上路式です。１９６５年時点では５６両もの蒸機が配置され、奥中山越えのデゴイチ、東北本線の、Ｃ６０、Ｃ６１でにぎわっていました。
投稿: ＥＦ６９ | 2010年7月22日 (木) 11時45分
ＥＦ６９さんコメントありがとうございます。
盛岡にも転車台が２つあったんですか。
５６両もの蒸機、さぞかし活気と煙に満ち溢れていたんでしょうね。
投稿: f54560zg | 2010年7月22日 (木) 23時55分